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1.框架断路器的跳闸故障原理分析 框架断路器所有的跳闸都围绕分闸半轴，分析故障时需要围绕与分闸半轴相连的元件是否存在问题，如框架断路器控制器所控制的脱扣线圈，分闸按钮，欠压脱扣器，机械连锁的脱扣杆，以及分合闸机构内部，断路器的一些连锁都与分闸半轴有联系，当出现跳闸故障时，要结合这些元件来进行分析，比如，现场出线跳闸，先观察面板上的控制器是否报故障，复位按钮是否弹出，如果弹出，一级代理万能式断路器推荐检查控制器上所显示的故障信息，看是什么原因引起的跳闸并做出相应的处理，比如，如果显示短路故障，就需要检查断路器出线端以下的线路，找出故障点，如果显示过流，则需要核算负荷，测量电流，看是否存在超负荷的现象。

（需要检查控制器整定值，看整定值是否正确） 如果控制器没有报故障，复位按钮没有弹出，而出现跳闸，需要检查断路器是否摇到位置，检查断路器摇进摇出的挡板有没有到位，是不是由于断路器自身的一些连锁导致跳闸，注意询问设备负责人是否存在电气连锁而导致跳闸（欠压连锁） 排除了上述的原因后，则有可能是欠压线圈以及分闸线圈的原因导致跳闸，这时需要检查2个线圈是否存在故障，一级代理万能式断路器推荐先将断路器摇到试验位置，打开断路器面罩，二次回路通电，观察欠压线圈是否动作正常，点动分闸按钮，观察分闸线圈是否动作正常，如果有故障，要进行更换，还要观察分闸半轴的位置是否正确，搭扣量是否足够，如果异常，需要作出调整。

还有可能就是控制器及其底座出现问题，导致脱扣线AIREX reg; T10材料具有1次4S店挤出成型、没有熔接缝、均匀性更好等特点圈动作异常（表现为复位按钮弹出，控制器显示异常），电流互感器故障导致电流采样错误也会引起跳闸（有的2进线1母联系统有机械连锁，有时机械连锁调整不到位据中国建筑金属结构协会统计也会导致跳闸） 2.现场处理 到达现场后，先观察断路器外观，检查控制器上信息，显示什么故障，复位按钮是否弹出，检查下灭弧罩，有无明显的糊味，手摸下断路器本体，看看温度高不高，一级代理万能式断路器推荐看下断路器的进出线铜排，检查有无异物，互感器是否损坏，注意询问值班电工，看是否存在短路及过负荷现象，看一下变压器容量及断路器额定电流，检查选型是否正确如果有则作出相应的措施，还要检查控制器的设定参数，看是否正确。

在征得用户的同意后，将断路器摇到试验位置，进行电动分合及手动分合试验，如果不能电动可以手动，则说明和分闸机构没有问题，主要检查电动分合闸回路，如果电动手动都不行，则说明机构有可能存在问题（不排除电动分合闸回路故障），一级代理万能式断路器推荐这时需要进行电动分合闸操作时，仔细听断路器的声音，看线圈是否动作，打开面罩，观察线圈动作是否到位，如果是，则排除了二次回路的问题，这是就要在手动分合闸时仔细观察机构动作，看看是什么原因导致的跳闸，主要观察分闸半轴动作，看搭扣量是否足够，不够的话需要调整。

到达现场后，首先检查复位按钮，发现没有弹出，检查断路器进出线，发现为备用开关，下端无用电设备，因此排除线路故障及控制器故障引起的跳闸，这是，在征得用户同意后，我将断路器摇至试验位置，做电动分合闸试验，听断路器声音，发现有线圈动作声音但断路器不动作，预试打开断路器面板，检查内部元件 打开面板后发现该断路拜耳材料科技与上海氯碱将共同为拜耳上海1体化基地的聚碳酸酯装置实行盐水回用项目器无欠压线圈，因此排除欠压线圈导致的跳闸，继续进行电动分合闸试验，发现合闸按钮无法正常接触合闸半轴，于是做手动分合闸试验，发现手动也无法合闸，仔细观察发现是由于一个塑料杆件（俗称小飞机）没有弹起导致合闸按工业脚轮钮无法接触合闸半轴，我用螺丝刀直接转动合闸半轴，合闸成功但立即分闸，反复试了几次后发现是由于分闸半轴无法回位导致的，仔细观察内部结构发现是由于摇进摇出的挡板无法回位导致分闸半轴无法回位 由于一直出现断路器放炮现象，一级代理万能式断路器推荐导致机构变形卡住了活门无法正常活动 现场将活门拆下，将机构本体磨掉了一点，并涂抹上润滑油，回装后发现分闸半轴可以正常复位，小飞机也弹起，手动电动合分闸正常，故障排除。当操作断路器合闸后，绿灯熄灭，红灯瞬时明亮后又熄灭，绿灯又闪光且有喇叭响，说明断路器合上后又自动跳闸。一级代理万能式断路器推荐其原因可能是断路器合在故障线路上造成保护动作跳闸或断路器机械故障不能使断路器保持在合闸状态。若操作合闸后绿灯闪光或熄灭，红灯不亮，但表计有指示，机械分、合闸位置指示器在合闸位置，说明断路器已经合上。可能的原因是断路器辅助接点接触不良，例如常闭接点未断开，常开接点未合上，致使绿灯闪光和红灯不亮；还可能是合闸回路断线或合闸红灯烧坏。

操作手把返回过早。操作电压过低，电压为额定电压的80%以下。